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Transition énergétique et automobile : audition à l’Assemblée Nationale (2016)

Comme la FFMC s'intéresse toujours de près au futur de notre mode de transport favori, voici une vision "prospective" de l'avenir de notre mobilité. Et comme tout le monde n'a pas 1h30 a passer à visionner cette vidéo, en voici, résumé pour vous, les principaux éléments pour ce qui nous concerne. La vidéo présente les travaux de Jean Marc Jancovici (et son collègue Alain Grandjean) du cabinet Carbone 4 dans le cadre d’une mission d’information de l’assemblée nationale sur « l’offre automobile d’un point de vue énergétique fiscal industriel écologique ».   Rien de très nouveau pour la FFMC. En effet, la présentation de Sylvain Gaychet aux assises 2018 et celle faite par Eric Thiollier aux Journées Techniques et d’Information de la FFMC, édition 2018, sont directement inspirées par ces mêmes travaux de Jean-Marc Jancovici.   Nous avions même proposé à Jean Marc Jancovici de venir à nos assises de 2019 (mais celui-ci a malheureusement décliné l’offre)....
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Conférence ACEM 2018 : Evolution ou Révolution ?

Chaque année l' ACEM (Association des Constructeurs Européens de Motocycles) organise sa conférence annuelle . L'occasion de faire le point sur l'état du marché, les tendances,en réunissant les « acteurs » du monde de la moto, cette année sous le signe de la « motomobilité durable » (en anglais : Sustainable Motorcycling in Europe).  La FFMC était dans la salle...   Après des années de baisse, le marché des motos remonte timidement la tête, de même pour celui des cyclos, qui lui s'était carrément écroulé. Les normes Euro 4 moto sont en place, Euro5 pointe le nez à l'horizon 2020... Après les habituelles courtoisies du maître de cérémonies, se met en place une table ronde avec l’incontournable Panel de discussion :  DG Move (Transport) de la Commission, DG Grow (Economie) de la Commission, ACEM, Parlement  Euro, T&E (Transport & Environment - lobby 'vert'), FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) ...

Prospectives ? Kézako !?

L’objectif de cette session des Assises est de se projeter dans le futur pour imaginer l’avenir du deux roues motorisé … sur la base des avancées technologiques et des évolutions de la réglementation annoncées. En effet, on voit à quel point les réglementations qui nous affectent aujourd’hui relèvent de décision prises il y a parfois plus d’une décennie (normes euro moto : 1997, permis A2 : 2005, gants : évoqué dans le rapport Guyot dès 2008, plaques : CISR de 2011 (mais devait au départ être des plaques format A4) Aujourd’hui nous connaissons les normes et réglementations en cours d’adoption, nous savons les tendances de la société pour la prise en compte des questions environnementales, nous devinons les technologies en cours de généralisation (véhicules de plus en plus "autonomes" et connectés...) et pouvons imaginer leurs applications dans le domaine routier. Avec l'aide d'invités spécialistes de ces questions, nous allons tenter d...

La CSIAM va lancer une campagne de promotion du deux roues motorisé au mois de mai

La CSIAM (Chambre Syndicale Internationale de l'Automobile et du Motocycle)  a mis les petits plats dans les grands lors de son point presse trimestriel du 27 avril 2017 pour présenter une... campagne TV de promotion du deux-roues motorisés. Elle sera diffusée au mois de mai sur une cohorte de télé du groupe M6. La CSIAM réussit le pari de parler en 15 secondes du plaisir et de l'utilité de rouler en deux roues motorisé, en évitant l'écueil scooter/moto, et en rassemblant l'ensemble des constructeurs. Une belle communication positive que la FFMC devrait selon moi relayer. En dehors de ce joli coup média, les données habituelles sur le marché du deux-roues motorisé ont montré que l'on a bel et bien passé un point bas en 2015 en terme de vente et que la timide reprise de l'année dernière semble se prolonger.  On aperçoit le bout du tunnel après l'effondrement du marché du 2RM de 2008 ...